大灯谁都在意，不仅决定着汽车的颜值，车灯配置的高低影响着今后的用车舒适度。下面我们就来谈谈，从普通的卤素、高级的氙气大灯到新生力量LED、科技感的激光大灯，它们都有什么优缺点？
卤素灯：雨雪天气穿透力强，光线均匀目前汽车普遍采用的卤素大灯就是在白炽灯的升级版，加入卤族元素，通过卤元素与钨丝产生化学反应，卤素大灯不仅能提高亮度，而且寿命较长。
比起氙气灯，卤素灯也并不完全就是低劣差劲，它有氙气灯不具备的优势：卤素大灯+反光罩的搭配，在没有透镜的帮助下灯光亮度虽然没有氙灯那么亮，但是相对其他区域亮度相对均匀，也不会出现明显的视觉衰减区，夜间行车更加安全。
氙气大灯：光照范围广、低能耗那么氙气灯有哪些优点？除了亮度比卤素灯更高之外，无钨丝的配方也让寿命比起卤素灯更长；再就是节电性更好，氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%以上。
与普通灯泡相比，氙气灯泡有着显著的优点。但氙气灯泡也存在一些问题，比如色温高导致穿透性一般，比如氙气大灯的延迟特性。虽然随着科技发展这两个问题有所缓解，但相较更传统的卤素光源，这两个问题确实是不足之处，但话又说回来它的高亮度、长寿命都是让人动心的优点。
LED大灯：体积小、寿命长LED大灯寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源；LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好；点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用；适用低电压工作，完全可以应用在汽车上；LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。
激光大灯：照明度无可匹敌，普及时间未知也许很多人跟我一样，小时候捧着语文课本的时候曾经无数次脑补过激光的样子，总以为像那根激光钢笔一样具有“切割一切”的能力。目前发布激光大灯的有奥迪和宝马两家玩灯大师，率先发布了一些车型也让我们真实的感受到了这种技术的魅力。
以宝马i8为例，激光大灯将作为它的选装配置，在照射距离方面，激光大灯能照射到前方米的范围。而采用LED远光灯的车型则只能照射到米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。
宝马激光大灯采用的激光光源为蓝色，至于变为白光的过程则与LED有些类似，通过荧光滤镜的作用产生。由于激光具有极强的能量，很容易伤害人类的视网膜带来火灾等。故而宝马采用了用激光制造光的方式，而非简单的使用激光光源。
总结：
其实以一个普通车主的角度来看，不管是何种大灯结构都不是左右购车意愿的因素。就选车方面来看，如果选一辆经济的家庭用车，多花费几千元纠结在氙灯上并不明智。如果挑一款稍微高级些的车型，氙气大灯也可以成为锦上添花的一笔，毕竟氙气大灯在寿命和亮度上的优势还是很明显的。如果追求潮流，也可选购配备LED大灯的车型，不仅优势更多，而且视觉效果也更好。至于激光大灯，什么时候普及仍是个未知数。
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