外观整体很靓，因为是低配,前格栅的雾灯那里没有镀铬条,自己淘个回来装上去,感觉不错,轮毂是专门订的，给人高档感觉,尾灯转向灯是逐渐点亮型的,路上拉风是必然的，灯厂果然名不虚传,相比LED大灯,前车疝气大灯,其实也基本够用的,车漆感觉貌似一般,我是专门选了白色的,感觉挺豪华。
作为最受欢迎级别的A4与上代相比有太多的变化，大部分小编一开始就解说家族面谱的什么滴，其实设计这东西挺复杂，推倒重来特别难，踩在前一代的基础上增加或减少相对要容易，所以线条造型都是摆在那儿的东西，一眼看完，看不到的有何秘密，重要的事情说三遍，矩阵式、矩阵式、矩阵式LED大灯，这一级别采用这种大灯的没有，奥迪第一个吃螃蟹啦。
矩阵式就是点阵式，通过单点控制单元灯珠实现精确的照明，例如面对反向车自动调节照明光束的角度，避免晃眼对面车，其它车辆或行人也同样适用，另外LED的投射面积也比氙气灯宽，照明效果非常明显。
继续吃螃蟹，尾灯渐进式，这是LED光条灯的又一特效，反正挺炫的，对紧跟的后车提醒非常明显。
四轮采用18英寸十爪轮圈，派拉利/40R18高性能轮胎，制动时散热功效高，胎面抓地能力强悍，在车内感受，胎噪不但比上一代降低，也超越同级两位对手。
中控的设计比上一代更简洁，按键与功能的使用方便度也更符合大众的需求，双手抓住方向盘，就见转速与速度表完全由一整块液晶屏代替，界面显示内容更加丰富，速度表与转速表可大可小，地图2D与3D随意切换，另外电话、行车模式油耗都在系统中，我发现3D模式最好用，设定广角大图可以确定自己的位置与方向，中控台的屏可以设定小图模式，了解街道的细节路况，在导航模式下自动显示清晰的分叉路口车道，总之开启这套导航系统就进入了傻瓜模式，不用脑不操心就到达目的地。
全新奥迪A4L的优惠力度非常大，低功率版最便宜27万左右，试驾这款S-line厂商指导价41.28万，全国最高优惠接近10万，各个地区有差异，只要真心买还怕不能砍价，小伙伴们举起你们语言的大刀一起去开砍。
