1、氙气灯
氙气灯(HID)的工作原理是高压气体放电灯，将12V电压增压到V的超高电压,激穿填充在石英管的氙气使它发光，然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。
优势1.亮度高：一般为卤素灯的3倍。2.色温高：HID灯可以制造出-k的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。3.寿命长：一组HID气体放电灯大约为小时。4.耗电少：HID的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W。5、显档次，一般只会配备在中高端车型中，在夜间提高身份与面子的象征。
劣势
1、发热高，会达到-度，灯罩容易被烤。2、会有延迟
2、LED灯
LED是LightEmittingDiode的缩写，中文名字是——发光二极管，PN结。它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。而LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。
优势
1、使用寿命长：目前用在汽车上的LED元件基本都能至少达到小时。2、耐用性好，不易破碎，抗冲击性和抗震性能好。3、响应速度快。4、亮度高。
劣势
虽然一直在下降，但是LED的成本依然较高，所以一般只会出现在中高配车型中。
现在我们对比一下：
一、工作电压
1.1HID（氙气灯）在启动瞬间需要工作电压V，属于高压，有可能会击穿行车电脑板上的元器件，存在安全隐患。
1.2LED（发光二极管）正向工作电压VF在1.4~3V，在外界温度升高时，VF将下降，属于低压产品，不存在安全隐患。
二、启动速度
2.1HID的国际标准中对启动时间有个最低标准，1秒要达到20%亮度，4秒要达到80%的亮度，这个标准是飞利浦发明HID灯时的根据HID的技术特征制订的，通常后改装市场需要7-8秒才达到80%的亮度，这也是HID不能应用于远光的原因，启动慢就没有了闪灯功能。
2.2LED反应速度快，无需热启动时间，微秒内即可发光，这就是LED最早应用于刹车灯的原因。
三、发热量
3.1HID是经过高压振幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生电弧光，灯管中心温度达度以上，长时间点灯会导致灯壳发黄、起泡等问题。
3.2LED的电能利用率高达80%以上，发热量低，灯珠温度一般不会超过度，对灯壳不造成任何影响。
四、聚光型
4.1HID因为发光原理和技术特征导致它的散光，所以所有原装氙气灯都会有一个透镜，用来聚光用的，同时也会遮住多余的散光部分，形成一个明暗分割线。
4.2LED可以通过光源选择、灯珠排列以及反光杯设计，在没有透镜只有反光碗的灯具下，使其达到与卤素灯一致的光型，不炫光。
五、寿命
5.1HID石英管内氙气电子游离，两电极之间距离越来越大，最终其中一端电极被完全损耗，正常情况下使用寿命可达小时，飞利浦的标准是小时光衰不超过30%，通常后市场改装用氙气灯在小时光衰会达到30%以上。
5.2LED灯体内没有松动的部分，不存在电极易烧、热沉淀、光衰等现象，在恰当的电流电压下，使用寿命可达6-10万小时，3万小时光衰不超过5%。
六、节能
6.1氙气灯的功率一般在25-35W。
6.2LED汽车灯的功率一般在16-24W。
七、环保
7.1HID中的D3和D4是无汞（水银）的，D1和D2都是有汞的，而后改装市场所有非D系列的氙气灯全部都是有汞的。汞常温下即可蒸发，汞蒸气和汞的化合物多有剧毒（慢性）。
7.2LED光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射，炫光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。
八、综上所述，这些因素也是为什么现在的车选用LED大灯而不是HID大灯的原因，选择LED大灯，是科技发展的一种趋势，人力不可违。
其实这两种车灯也都是各有优劣势，但是不得不承认的是，随着成本的降低，LED车灯将很有可能会成为日后的主流，LED的使用寿命、亮度高等优势对于我们日常用车非常有用。而日益落寞的卤素灯，虽然如今地位大幅下降，但便宜的成本与制作简单的特性，还是让它成为许多中低配车型的首选用灯。
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