近日，小编从北京某4S店了解到，上汽大众帕萨特全系优惠6.3万元。这个优惠幅度可以说是全年最高的，甚至只需要紧凑型轿车的价格便能买到一款热销中级车，性价比非常高，是时候出手了！
除了北京地区，全国大部分地区都有4万元以上的优惠让利，毕竟帕萨特是一款比较“老迈”的车型，相比它的竞争对手不断推陈出新，帕萨特除了“缝缝补补”小改外，并无他法，只有通过优惠让利来增加竞争力。
现款帕萨特是基于大众PQ46平台打造的，相比于迈腾的MQB平台，要落后很多，虽然发动机和变速箱一致，但是“底子”不一样，就注定了帕萨特“低人一等”的尴尬处境。好处是，帕萨特的优惠幅度要比迈腾的大很多。
前脸部分，大众的套娃脸，和朗逸、捷达、凌渡如出一辙，但是帕萨特的更具质感，四根粗大的镀铬中网与头灯联为一体，很有辨识度，大灯为疝气光源（高配为LED），点亮效果出众，总体来说，走的是沉稳的路线。
车身尺寸为**mm，轴距为mm，同级别具有一定优势，但是加长是未来的趋势，相比迈腾mm的车长和mm的轴距，在后排乘坐空间方面，略有不足。
车尾部分，尾灯相比老款更具设计感，光源为LED灯，大众还是很会玩灯的。采用双边共两出的排气设计，排气管上部是一条粗大的镀铬装饰条，和后备箱尾盖下部的镀铬装饰条遥相呼应，视觉效果十分出众。
中控部分，对于习惯了大众内饰风格的人来说，毫无新意，也是大众的一贯套路，但是帕萨特内饰的用料和做工都处于同级上流的水准，这一点还是很良心的。
中控大屏为6.5英寸，除了最低配外，全系标配。尺寸虽小，功能却不缩水，当然，尺寸能大点就更好了。
变速箱是大众的DSG七档双离合，值得注意的是，版本（1.4T）是干式双离合，而（1.8T）和（2.0T）是湿式双离合，区别就是它们的冷却方式不一样，干式是通过自然的通风方式来降温的，而湿式是把变速箱浸泡在液体中，是通过液体来冷却降温的，效果当然是湿式的好。
三幅式多功能方向盘下部采用扁平化设计，具有一定的运动感和操控性。多功能按键分布合理，阻尼感不错，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航和电话接听按键。
采用传统的机械仪表盘，相比迈腾的数字液晶仪表盘，要落后很多，可是想到比迈腾便宜很多的售价，也没有什么值得埋怨的。
座椅和空间方面，同级别偏上水平。座椅材质为真皮，为全系标配，并配备腰部支撑调节功能。
后备箱较为平整，横向纵向空间出色。
动力方面，提供1.4T（EA）、1.8T（EA）和2.0T（EA）三款发动机，传动系统都是7档双离合。
总结：性价比出众，小编推荐（1.8T）御尊版。北京地区优惠6.3万元，不过想要拿到这个优惠是有附加条件的，比如车辆置换、车辆报废、店内分期、店内全险、店内上牌和增加装饰。这套方案比较适合资金预算不是太充足的朋友。
