外观：外观绝对是满分的，无论从哪个方向看都舒服，线条很美丽突出了合资车的不同之处。我就不详细解释了，反正我看着4L轮廓，线条，缝隙各处均匀搭配和谐，经看耐看霸气。车灯设计：日行灯打火就亮熄火就灭省电，大灯设计也很时髦，虽然是卤素灯但是开了大灯一样亮堂堂的，下雨也不会花眼睛不像疝气灯下雨的时候那么晃眼睛。做工车漆：车漆外面整体均匀，不过门内就是乳白色的漆了，还有后备箱里面也是，有点偷工减料的感觉。车身造型：自己加了一个鲨鱼鳍，感觉棒棒哒，感觉又上了一个档次。钢圈：不得不说说这款车的钢圈，全系都是一样的，很好看很有档次的钢圈，良心之作啊，不像某众，非要把乞丐和富豪分的这么清楚，明显的是对买低配的人有偏见啊，这一点我是力挺雪铁龙C4L的啊。
内饰：
配置很齐全，做工还是比较好的，车内大部分是树脂替代了塑料，除了中控屏幕那一圈塑料有点不上档次，中控部分按键数分布比较合理，不像有的车密密麻麻的按键。配上7寸多媒体，整体上说是非常满意的。真皮座椅坐很舒服，不需要后期再加装，后排的航空枕头那叫一个舒服。还有后排杯架，车门侧边还是真皮，整个设计感觉就是中级车的赶脚。唯一不满意的就是后排座椅后面的面料是黑色毛茸茸的，比较粘灰，这点不是很好，不过问题不大，买块垫子就行了，建议后期出新款把这里改成软塑料的。异味异响：多少有点味道还算接受范围内，放了几个炭包，开车的时候多开开窗，好多了现在。手感材质：真皮方向盘，真皮座椅，很有质感!档把也是真皮的，很漂亮，仪表台软胶全包，很有质感，连车门上也是真皮饰面，很高大上的!仪表中控：很动感的仪表盘，车速很直观的显示出来了，比指针好多了。
动力：动力感觉不错，起步的时候挺快的，每次等红绿灯的时候，都比旁边的车要快一点点，有可能是我等红绿灯的时候注意力比较集中，旁边的车可能在玩手机也说不定。有几次开到过80码的，感觉80码以上感觉加速的空间就比较少了，不像低速的时候那么有爆发感打个比方吧，感觉这个小涡轮车就像一个爆发型的刺客，打一套技能就没了，要等下个CD再继续，有的车就像ADC，没什么爆发，但是能一直点一直点，持续输出能力比较强加速表现：我一般是在市区开，周末去郊区玩的时候，在高架上有的时候重踩油门，车子反应大部分时间还是比较及时的，也有一小部分时间是重踩油门之后，要迟缓个1秒左右，然后突然爆发，搞不清这个是不是我踩油门的姿势不正确导致的。
性价比：不得不承认性价比始终是选择他的最重要因素，雪铁龙品牌终端优惠力度之大让人难以想象，同价位最高的配置，同配置最低的价位，可能说的有点夸张，但是跟竞品相比确实如此。性价比如此之高也是雪铁龙品牌价值不高的体现，如果挂上神车标，终端价格起码高两万。不管品牌价值如何，作为消费者而言，超高的性价比终究是一件好事。
