昨天十一时许，在院子里放风的时候，偶一抬头，惊奇地发现了久违的飞机拉白线现象。不只一架飞机，不只一条白线，有已经拉成的，有正在拉的，有粗有细，异彩纷呈。

我目不转睛，定定地看着、观察着。我很惊奇，为什么今天这么多飞机拉白线，平时的许多飞机来来往往却没有白线呢？看着、看着，我不由地想起来小时候飞机拉白线的情景。

小时候社会封闭，天地狭窄，对什么都充满好奇。每逢第一个看到飞机拉白线，我总是沉不住气，蹦蹦跳跳，欢呼雀跃，高声喊叫：飞机拉拉白线了！飞机拉白线了！

小伙伴们听到召唤，纷纷随着我的目光抬起头来仰望天空，追寻飞机的踪影，欣赏长长的白线。我们追着飞机不停地跑、连续地看，有时候不小心踢到障碍物，摔倒在地的情况时有发生。

飞机像一支白色的画笔，经过以后留下长长的白色尾巴。开始的时候，尾巴很细，似一条白线。白线慢慢漂移，越来越宽，越来越淡，由线成带，不断折断，形成片片白云，直到最后烟消云散、无影无踪。

当时，看飞机拉白线多了，我产生了一种疑惑，为什么有的飞机拉白线？有的飞机不拉？为什么有的飞机拖着长长的白线，几乎划过大半个天际，经久不散？为什么有的飞机拉的白线比较短，总是前面走后面丢，过去了也就没有了，永远成不了气候？

现在经充分考证：飞机拉白线不是什么时候都能够出现，需要满足一定高度、温度和湿度以后才会产生，而且形状和存留时间也是不同的。

飞机尾部有排气的发动机，行驶过程中，飞机的尾气会通过这个发动机排放。一般的情况下，我们肉眼是看不到尾气的。但如果在足够低温（负40-60）的情况下，废气、水汽等就会与冷空气凝结，形成的白色的小水滴或小冰晶。小水滴或小冰晶急剧形成，来不及散开就会在空中留下了一条长长的‘白线’。

这种现象，航空气象界称之为“尾迹云”或“航迹云”。尾迹云的形状一般有羽毛状、絮状和悬球状，冬天出现的概率比夏天大。它存在的时间一般不长，但如果气象条件稳定，也可能会存在1个小时以上并不断扩大。

尾迹云的厚度很厚，平均在1~2千米，在较厚的尾迹云中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也不一样。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上又变成了断断续续、色调浅淡的尾迹。

一般来说，在米至米的高度，飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，就很难产生了。

笔者从小看飞机拉白线，五十多年都不知道怎么回事。今天终于明白了其中道理，心情豁然开朗，很兴奋，也很满足。看着渐渐散开的白线，我沉浸在美好的回忆之中，很久、很久。

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作者：天高云淡

又见飞机拉白线